Z 27500

Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), destinées au trafic TER.

Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.

Description

Les Z 27500 sont disponibles en versions à trois ou quatre caisses. Ils peuvent composer des trains en unité multiple (UM) comportant jusqu'à trois éléments. Les Z 27500 Lorraine ont la particularité de pouvoir circuler en UM couplés avec les X 76500, qui sont équipés d'une commande pour lever les pantographes. En 2010, les neuf engins de la région Basse-Normandie, commandés en version tricaisse, ont reçu une caisse intermédiaire supplémentaire afin de passer à quatre caisses. La région Alsace a également fait procéder au passage à quatre caisses de plusieurs rames tricaisses.

Équipement intérieur et accessibilité.

Services effectués

TER Auvergne-Rhône-Alpes

Ambérieu-en-Bugey – Bourg-en-Bresse – Mâcon
Annecy – La Roche-sur-Foron – Cluses – Saint-Gervais-les-Bains
Annemasse – Thonon-les-Bains – Évian-les-Bains
Annemasse – La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Sallanches - Combloux - Megève – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
Annecy – Grenoble – Valence
Lyon-Part-Dieu – Culoz – Aix-les-Bains-Le Revard – Annecy
Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Genève-Cornavin
Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – Thonon-les-Bains – Évian-les-Bains
Lyon-Part-Dieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Sallanches - Combloux - Megève – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet

TER Bourgogne-Franche-Comté

Moulins-sur-Allier – Nevers
Dijon – Laroche - Migennes
Dijon – Mâcon – Lyon
Dijon – Besançon – Belfort
Dijon – Dole – Pontarlier
Besançon – Mouchard – Lons-le-Saunier
Lyon – Lons-le-Saunier – Besançon – Belfort (occasionnel)
Belfort – Meroux – Delle

TER Bretagne

Brest – Morlaix
Brest – Landerneau
Rennes – Saint-Malo
Rennes – Saint-Brieuc
Rennes – Redon
Redon – Vannes – Lorient

TER Centre-Val de Loire

Tours – Bourges
Tours – Blois – Orléans
Tours – Saumur
Tours – Poitiers
Orléans – Nevers

TER Grand Est

Strasbourg – Saverne – Sarrebourg
Strasbourg – Sélestat
Bâle – Mulhouse
Mulhouse – Belfort
Mulhouse – Colmar
Reims – Charleville-Mézières – Sedan
Reims – Épernay – Château-Thierry
Nancy – Épinal – Remiremont
Nancy – Reims
Nancy – Saint-Dié-des-Vosges
Nancy – Longwy
Nancy – Metz
Nancy – Strasbourg
Metz – Strasbourg
Metz – Forbach
Thionville – Charleville-Mézières
Thionville – Longwy

TER Normandie

Caen – Cherbourg
Caen – Saint-Lô
Lisieux – Trouville - Deauville
Elbeuf - Saint-Aubin – Rouen – Yvetot
Evreux – Mantes-la-Jolie
Evreux – Lisieux – Caen
Rouen – Amiens
Rouen – Le Havre
Serqueux – Gisors

TER Occitanie

Cerbère ou Portbou – Avignon
Cerbère ou Portbou – Marseille
Béziers – Neussargues
Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains
Toulouse – Agen
Toulouse – Brive-la-Gaillarde
Toulouse – Narbonne
Toulouse – Latour-de-Carol - Enveitg
Toulouse – Pau

TER Pays de la Loire

Nantes – Les Sables-d'Olonne
Le Mans – Le Croisic
Angers – Thouars
Saint-Nazaire – Redon jusqu'à la disparition de cette relation
Redon – Nantes
Nantes – Rennes
Rennes – Le Mans

Répartition du parc

Propriétaires

Au 28 février 2024, les 211 Z 27500 sont détenus par 8 propriétaires répartis de la façon suivante :

Dépôts titulaires

Les 211 exemplaires de Z 27500 en service au 28 février 2024 sont gérés par 11 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :

Modélisme

La marque LS Models a reproduit cette automotrice à l'échelle HO en commençant par la Z 27505/506, une rame à 3 voitures.

Sources

Références

Bibliographie

Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
« 450 AGC déjà en service », Rail-Passion, n^o 137,‎ mars 2009
« État annuel du matériel moteur SNCF », Rail-Passion, n^o 139,‎ mai 2009